安森美：继续专注汽车工业和云市场的长期发展

来源：欧宝体育官方登录发布时间：2024-11-26 04:15:30

安森美半导体日前宣布，2019年第二季度营收为13.447亿美元，同比下滑7%，环比下滑3%。在

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安森美半导体日前宣布，2019年第二季度营收为13.447亿美元，同比下滑7%，环比下滑3%。在2019年第二季度，安森美陆续完成包括收购GLOBALFOUNDRIES纽约300mm晶圆厂以及收购Wi-Fi芯片供应商Quantenna Communications。“商业环境继续疲软，我们预计近期会出现季节性需求减缓趋势，同时因为地理政治学因素可能会继续拖累需求。尽管近期需求疲软，但推动我们业务发展的关键长期趋势任旧存在。”安森美半导体总裁兼CEO Keith Jackson表示，“在需求疲软和能见度有限的背景下，我们继续专注于执行，以减轻当前需求疲软的影响。我们对我们关注的战略保持信心，包括汽车，工业和云基础设施终端市场的长期发展。我们会继续谨慎投资，以进一步巩固我们在这些市场的地位。“

【前言】第二部分介绍了数字化制造在国内外AMI中的发展现状，重点分析了国内合资品牌、自主品牌、零部件供应商。【数字化制造的内涵】 CIMdata 将“数字化制造”定义为：一套支持设计和制造工程团队之间进行协同工艺规划的解决方案，它采用最切实可行的流程，允许访问包括工具和制造流程设计在内的完整的数字化产品定义，它由一系列支持工具设计、制造流程设计、可视化、仿真和其它优化制作的完整过程所必须的分析活动的工具集组成。更广义的“数字化制造”概念是指将数字技术应用于产品的工艺规划和实际的制作的完整过程中，通过信息建模、仿真分析和信息处理来改进制造工艺，提高制造效率和产品质量，降造成本所涉及的一系列活动的总称。数字化制造的内涵可理解为DP4

国家统计局多个方面数据显示，2018年中国工业机器人产量为14.8万套，比上年增长4.6%。工信部装备工业发展中心政策规划处处长左世全表示，预计到2020年，国内工业机器人市场规模将近100亿美元；加上系统集成服务在内，预计市场规模将超300亿美元。业内专家也表示，目前工业机器人应用领域持续拓展，正进入提档加速关键期。与之相对的是，2019年1-2月工业机器人产量累计增速首次出现负增长，延续2018年下半年放缓增长态势，产量为20041.3套，同比下降11%。数据来源：国家统计局一方面，近几年迅速增长的国内工业机器人市场吸引了大批国外机器人头部企业投资布局、建厂增产，在已占据国内大半市场的优势下持续扩张，另一方面，国内工业机器人的

Owl这款由前苹果公司和DropCAM公司高管组成的团队创建的创企已经获得了由Canvas Ventures领投的价值1000万美元的A轮融资。这使Owl的资金总额达到了2800万美元。 Canvas Ventures的合伙人Rebecca Lynn在一份声明中表示：“我们已看到了大量被积压的对汽车安全需求，Owl正在利用这一需求，推出一款易于安装和使用的产品。该团队曾制作了iPod、iPhone和DropCAM等热门产品，让它们在创造设备和服务方面拥有了巨大的优势。人们每天都很兴奋地使用这一些设备和服务，这也证明了该团队数十年来的经验” Owl摄像头被设计用来监视你的汽车是否有非法闯入、碰撞或被警察叫停等情况。猫头鹰也可

随着油电混合车和电动车技术的演进，逆变器驱动技术已进入汽车领域，从空调机和加热系统等低功率应用，一直到驱动和再生制动系统等高功率应用，所有这些系统的共通点是一定要通过保护逆变器设计中的功率开关晶体管来最大限度地提升工作寿命。汽车系统中的逆变器为电动机控制电源的核心部件，它可以把相比来说较低的直流电池电压转换成为交流高电压，其中使用功率开关来调节能量的递送，请参考图1。通过微控制器送出开关信号，并利用隔离门驱动器作为低电压微控制器和高电压功率开关间的接口。许多新形态的功率开关，如碳化硅，都被评估是不是能够使用于汽车逆变器中，但目前最具竞争力的还是IGBT。长久以来，这些功率晶体管已经被大范围的应用于高电压和高功率的处理上，但在发展过

为了对碰撞碰撞事件的成因进行科学分析及取证，需要一个完整的、有效的车辆碰撞事件数据记录系统，以记录碰撞事件发生时车辆的有关数据。一方面能够客观判断碰撞事件产生的原因，保障司法公正，保护公众利益；另一方面能为改善车辆安全系统提供相关依据，避免类似碰撞事件的发生，提供车辆安全性。这就是汽车 EDR （EventDataRecorder，事件数据记录系统）的意义所在。中国 EDR 标准在 2019 年 11 月底确定。标准起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、公安部交通管理科学研究所、北京中机车辆司法鉴别判定中心、司法鉴定科学研究院、国家市场监管总局缺陷产品管理中心，标准参与单位包括：上海汽车集团股份有限公司技术中心、浙江吉利控股

“黑匣子”——EDR /

前几天刚传出了John Krafcik加盟谷歌担任无人驾驶汽车部门CEO的消息，今天立马就补了一条无人驾驶汽车的新闻。美国当地时间9月15日，一份谷歌无人驾驶专利曝光。新专利描述了无人驾驶汽车在驾驶权交接时如何人机交互，从而确保行车安全。在紧急情况和突发事件下，无人驾驶汽车常常会在自动和人工两种控制状态间切换。因此谷歌设计了一整套人机交互的方案。简单来说，驾驶者主要是通过拨动操纵杆的方式，交出或重新拿回控制权。同时，控制电脑也能向乘客给出状态反馈，点亮车内的一些提示灯，用颜色和文字标示出电脑对车的控制状态，例如是不是已经准备就绪，是否正在无人驾驶。谷歌专利内页图专利用多组图片演示了多场景

随着汽车产业智能化升级、无人驾驶普及，技术上的含金量更高、产业链价值更大、先进制程的高算力人工智能芯片正在成为下一个汽车时代竞争的焦点。同时，2020年以来全球芯片供应短缺和智能汽车对芯片需求的增加也催生了国内自主芯片产业的发展。多个方面数据显示，目前国内已有近300家公司开发汽车芯片产品，在智能座舱、智能驾驶、智能网联等领域涌现出计算芯片、通信芯片、功率芯片、控制芯片企业。 “随着慢慢的变多的中国企业涌入芯片行业，相信未来会有更多中国芯片企业，在服务国内车企的同时进军全球，带领产业链达到世界领先水平。”12月15日，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称：国创中心）主任、总经理原诚寅在接受21世纪经济报道记者正常采访时表示。不过

全新电动汽车驱动电机解决方案将于 2024年11月12-15日在德国慕尼黑电子展进行现场演示 2024 年 11 月 11 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布，率先在全世界内推出用于电动汽车（EV）驱动电机系统（E-Axle）的“8合1”概念验证（注）（PoC）方案——通过单个微控制器（MCU）即可控制八项功能。该PoC与尼得科（Nidec）合作开发，集成电机、齿轮（减速机）、逆变器、DC/DC转换器和车载电池充电器（OBC）。此外，系统级测试也已顺利完成，以确保其性能。瑞萨将在2024年11月12日至15日德国慕尼黑电子展（B4展厅，179展台）现场展示全新8合1 E-Axle设计。

驱动电机提供高阶集成 /

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使用 Analog Devices 的 LTC3130EUDC 的参考设计

LTC3200 的典型应用 - 低噪声、稳压电荷泵 DC/DC 转换器

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