鑫钻小常识 空压设备排气含油毛病解析

  在空压设备正常运转时，若油别离芯子呈现破损、穿孔等破损破坏状况，便会失掉油气别离效果。此刻，混合气体与紧缩机排气管道直接贯穿，很多冷却油未被别离，随气体一起排出机体，因而导致排气过程中呈现带油毛病。

  在螺杆空压机作业中，回油管路责任重大。油别离芯子内部与紧缩机进口存在压力差，在此压力差效果下，回油管路担任将油别离芯子底部集合的油输送回紧缩机，供下个循环接着运用。若回油路呈现阻塞、开裂或装置不正确等毛病，无法将底部集合的油输送回紧缩机，导致底部积压油过多，这部分未被输送回的油便会随气体排出，然后呈现排气带油现象。

  在运转期间，若体系压力操控过低，会致使别离器内的离心力小于作业所需离心力，此刻别离器的效果无法充沛的发挥，使得进入下一环节别离器芯子内的气体含油量过高，超出其别离规模，然后导致油气别离不完全，在紧缩设备排气过程中呈现带油毛病。

  最小压力阀的效果在于确保运转过程中体系压力操控在最小压力之上。一旦最小压力阀失效，体系的最小压力便没办法得到确保。因为命运设备耗气量极大，会导致体系压力过低，使得回油管路无法回油。此刻，集合在油别离器芯子底部的油无法回送到紧缩机内，而会随紧缩气体排出紧缩机，然后形成排气过程中的带油毛病。

  在紧缩设备正常运转前，若参加的冷却油过多，超出紧缩机规则规模，那么在紧缩设备运转过程中，因油位过高，即使别离体系将油气别离，但在气体排放时，气体仍会将冷却油卷进其间一起排放，致使排放气体含油量过高，然后呈现带油毛病。

  在紧缩设备运转前，若参加不合格的冷却油，或许冷却油已超越适用时刻、无法到达冷却效果。那么在螺杆式紧缩机运转过程中，冷却油失掉效果，无法将油气冷却别离，如此一来，在排气过程中必然会呈现带油毛病。