新能源汽车充电枪结构图 各种标准的充电枪工作原理图解

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  我国车用电机在全球资源条件下有着非常明显的比较优势，发展的潜在能力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将大多分布在在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。 作为新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一，图1，驱动电机及其控制管理系统未来发展前途可观。 驱动电机系统简介 新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构相对比较简单、技术成熟、运行可靠。 传统的内燃机能高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这就是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的

  四种常用电机驱动系统详解 /

  48V系统电池工作时候的温度一般在-40C~75 C之间，普通发动机冷却液不足以满足其冷却要求，通常48V系统采用单独风冷形式。由于48V电池布置在汽车后备箱，所以冷却风机通常布置在后备箱侧围，其工作时产生的噪声及易传递至车内，引起顾客极大抱怨。

  传统动力系统变革及NVH特征与挑战 /

  2013年年底，比亚迪混合动力车“秦”的全国上市仪式在北京举行，然而数月之后，这款产品依然难以挤入北京新能源汽车名录。由于新能源车补贴政策短期内难以破除地方保护，比亚迪双擎双模的动力模式仍难以摆脱“落户”难的处境。与此同时，深圳本地新能源汽车推广低于预期，反映出消费习惯、配套设施等因素将成为未来影响新能源汽车应用的重要的条件。 跨区域遭遇“落户”难 “目前，秦的订单情况良好，我们正在计划增加产能，预计半年左右可以消化现有的订单。”一位比亚迪高管表示，插电式混合动力车“秦”上市以来的销售进展超出预期，当前每月500台的产能远远不能够满足供应。不过，比亚迪“秦”在北京等限购城市的推广却不尽如人意，一位销售人员向媒体透露，北京仅

  最近几年，新能源汽车异常火爆，促使国内动力电池行业爆发式增长，动力电池是电动汽车的核心，电动汽车使用的电池主要是磷酸铁锂电池与三元锂电池，下面主要讨论磷酸铁锂电池与三元锂电池各自的优缺点。 目前国内新能源汽车主要使用的是磷酸铁锂动力电池，但磷酸铁锂动力电池的理论单位体积内的包含的能量有限，磷酸铁锂电池单体单位体积内的包含的能量为120Wh/kg，成组后单位体积内的包含的能量为80Wh/kg，因此现企业正在积极研发单位体积内的包含的能量更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池。而三元电池单位体积内的包含的能量较高，三元锂电池单体能量密度为180Wh/kg，成组后110Wh/kg，相应的市场优势显著。因此在单位体积内的包含的能量方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。 从安全性上来讲，磷酸铁锂电池比三元电池更具

  丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司今日就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于 2020 年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资 50%。 合资公司将由双方从事相关业务的人员共同组建，主要营业范围为纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。 实际上，比亚迪与丰田汽车已经于今年 7 月 19 日达成合作。根据彼时的合作协议，双方就联合开发电动车达成合作，将共同开发轿车和底盘 SUV 的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划 2025 年前投放中国市场。同时，双方还将共同开发研发车型所需的动力电池。 经

  随着人们对蓝天白云的追求，对雾霾的深恶痛绝，节能减排、发展新能源成为可持续发展的必由之路。作为汽车产销量世界第一大国，传统燃油车由于对能源的消耗和对环境的污染逐渐走向末路，新能源汽车的发展上升至国家战略，随之而来的新能源汽车的路试则变得很棘手。 与传统的燃油车路试相比，新能源车更加关注的是电能耗，行驶距离是其最重要指标之一，所有厂商都在努力提升行驶里程，因此新能源车测试与传统车测试有着非常大的不同，测试关键是需要评估能耗，需要对电池直流高压、电机PWM驱动信号来测试，同时还需要对电机的转速和扭矩来测试。整车如果要做全面的评估，还需要将整车的控制信号进行同步测量分析，由于目前很多测试设备的研发定位还只是面对传统车测试使用，

  路试问题 /

  通常情况下，只有当汽车行驶过程中发生碰撞，而且达到一定强度，才会触发安全气囊传感器接收撞击信号，导致气囊弹开，起到保护人体的作用。 但浙江发生了这样一则极端案例，杭州市民马女士一辆买来才半年的特斯拉准新车，在等红灯时，8个安全气囊突然全部弹出，导致车上两人车手臂被擦伤。车主表示，还好不是在高速上行驶，否则后果不堪设想。 据@青年时报 报道，该车于去年11月购买，型号为MODEL X90D，裸车价为110多万。5月18傍晚，在路口等红灯时，车辆内部8个安全气囊全部弹出，车内5个人里有2个人的手臂受到了不同程度的擦伤。 不过，事情发生至今已经1个月多了，一直迟迟等不到特斯拉方面对事故的调查的最终结果。 对

  随着新能源汽车的加快速度进行发展，整车热管理问题已成为行业关注的焦点，热管理系统工作性能的优劣直接影响汽车的整体性能与乘客驾驶体验，对于整车的重要性不言而喻。据统计，2021年国内新能源热管理市场规模约为210亿元左右，预计到2025年，市场规模将有望达到760亿元左右，伴随着国内新能源车的快速渗透，热管理赛道进入发展黄金期。 受全新驱动方式影响，新能源汽车热管理系统较之传统燃油车更复杂，对热系统集成化的深度和难度持续增加。经纬恒润提供整车热管理系统开发服务，包括需求捕获、系统方案设计、虚拟验证与优化到测试验证、实车标定等。至今已和多家主机厂以及零部件供应商合作，基于模型进行热管理系统模块设计、选型优化、多学科集成优化方案设计，经纬恒润

  发展 /

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  有奖直播 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）

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  作者：郭道正职务：Achronix Semiconductor中国区总经理在日前落幕的“中国集成电路设计业2023年会暨广州集成电路产业创新发展高峰论坛（I ...

  早上 6:42，闹钟响了。您看上去气色不错，这多亏了床头柜上的睡眠周期监测器，这款监测器采用内置边缘人工智能 (AI) 和雷达技术，通过监 ...

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