德系跑车文明向911看齐｜保时捷传奇再续

  全世界有着大批对跑车心向往之的人。跑车的型与情里边，多了一份其他车型所无法代替的速度、热情、日子态度和文明底蕴。

  意式跑车，多的是追风般的自在与浪漫；德系则以更谨慎的工艺，在赛道与公路之间找到更平衡的地带。

  我的个人认知里，一切德系跑车，以保时捷跑车文明独具特性。它将速度与豪华、美学与功用完美结合，表达了对德国汽车工业杰出成就和对汽车技能的深刻理解。

  一切保时捷跑车里，911则是独一份的存在。它是情怀，是传承，是传奇，是保时捷对速度的极致寻求；也是立异，是推翻，是保时捷对现代工艺的解读。

  11月13日，广州，一座有着浓郁跑车文明的城市里，新款保时捷911完结亚洲首秀。

  当电池驱动走向阳关大道，新款911 Targa 4 GTS给咱们最大的惊喜是：

  这款车搭载微弱的Turbo-Hybrid高功能混合动力体系，驱动体系中心是一台全新3.6升水平对置发动机，即便在没有电机辅佐的情况下也可提供357kW和570Nm的微弱动力。

  这套动力体系所代表的是最前沿的发动机技能，分量轻盈且功能杰出，搭载了最新研制的电动废气涡轮增压器。

  集成式电机坐落压缩机与涡轮之间，可瞬间提高涡轮增压器的转速以完成即时增压。涡轮增压器中的这一电机还可用作发电机。

  此外，还装备一个集成在8速保时捷双聚散变速箱中的永磁同步电机，并与400V高压小电池相连，该电池体积和分量与传统12伏发动电池适当，但具有1.9kWh的容量。

  这项电动技能的使用，使得发动机的呼应速度简直与天然吸气发动机相媲美。只需轻踩油门，车辆便能当即呼应，展示出令人惊叹的加快功能。

  我觉得这款车的面世，不只再续保时捷跑车传奇，更将顾客的跑车情怀面向一个全新的高度：

  它让一众对燃油车型有执念，对现代技能有等待，对热情速度有寻求，对日子态度有态度的顾客，酷爱之情有处安放。

  假如你觉得新款911 Targa 4 GTS的动力太猛了，那么新款911 Carrera T或许更可以匹配你的驾驭风格。

  定坐落Carrera和Carrera S之间的新款911 Carrera T，承继了1968年保时捷911 T的精力，以轻量化规划和杰出的动态功能，带来未经过滤的驾驭体会。

  这款车搭载与911 Carrera同款的3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大输出功率可达290kW，最大扭矩450Nm。标配的双聚散传动体系将动力输送至后桥。

  在外观与内饰上，Carrera T也出现一起规划。无论是标配的运动型座椅和GT运动型方向盘，仍是可选的Race-Tex面料方向盘，都更专心于驾驭自身。

  黑色是内饰的主色调，辅以超鲜明对比缝线 Carrera T专属的格子呢织物图画，动感与时髦两不孤负。

  它动力尽管也很微弱，但更简单让我掌控。它的设定尽管都是以运动与驾驭为主，但其间更多了些时髦与气氛感。

  “新款911 Targa 4 GTS和911 Carrera T的露脸，不只是保时捷技能实力的展示，更是对911车系传奇前史的连续。新的T-Hyrbid技能引领立异，动力微弱，真实推翻传统，也完美诠释了保时捷的经典风仪。”保时捷我国总裁及首席执行官潘励驰表明。

  现场，与这两款车一起露脸的，还有保时捷911 Turbo 50周年纪念版。这款纪念版车型根据上一代911 Turbo S打造，全球定量1974辆。

  活动当天，911车友们一起踏上了一场振奋人心的晨间驾驭，晚间200多位保时捷车迷和朋友因酷爱汇聚一堂，见证传奇车型911的传承与立异。

  对此，潘励驰坦言：“凝集咱们的不单单是911跑车自身，更是每台传奇跑车所承载的立异精力。”

  我觉得传奇之所以成为传奇，是因为它从传承中走来，历经年代立异，一路走向永久。

  介绍：咱们诞生在立夏之日，惟愿用一份热情与一颗热忱的心，赋机械以温度，赋日子以无穷尽的期望。